Gemide Crankpin Taşlama

Hasar görmüş krank muylusu (crankpin), krank mili motordan sökülmeden portatif taşlama makinesiyle bir alt ölçüye taşlanır ve polisajla bitirilir.

Teklif İste Hemen Ara

Sahada kısaca "krank taşlama" denen bu iş, geminin bulunduğu tersanede ya da limanda yapılır. Krank mili yerinde kaldığı için motorun tamamen sökülmesi ve krankın atölyeye taşınması gerekmez.

Sahadan Fotoğraflar

İşlem Adımları

Ne Zaman Gerekir

Kol yatağı sarması ya da yatak metalinin erimesinden sonra pim yüzeyinde çizik, metal bindirmesi veya renk değişimi oluştuğunda
Ölçümde ovalite ya da koniklik motor üreticisinin limitini aştığında
Sarma sonrası sertleşmiş bölge ya da çatlak şüphesi olduğunda

Kapsam ve Sınırlar

Yatak kovanı tedarik etmiyoruz; alt ölçü yatağı armatör ya da acente temin eder.
Gereken alt ölçü motor üreticisinin izin verdiği sınırı aşıyorsa pim taşlamayla kurtarılamaz; karar armatör, motor üreticisi ve klas arasında verilir.
Krank mili doğrultma bu hizmete dahil değildir.

Sık Sorulan Sorular

Krank mili sökülmeden pim nasıl taşlanıyor?

Taşlama makinesi pime monte edilir. Pim sabit kalır, makine pimin etrafında döner; taşlamanın ardından polisaj yapılır.

Taşlamadan sonra hangi yatak takılır?

Rapordaki bitmiş çapa uyan, motor üreticisinin alt ölçü yatağı. Yatağı armatör ya da acente tedarik eder.

Pimden en fazla ne kadar alınabilir?

Bunu motor üreticisinin alt ölçü limiti belirler. Ölçümden sonra gereken alt ölçüyü ve bu limite göre durumunu raporlarız.

Hangi pim çaplarında çalışıyorsunuz?

Gemide 200 mm ile 550 mm arasındaki crankpin çaplarını taşlıyoruz.

Krank taşlama ile crankpin taşlama aynı iş mi?

Sahada bu işe kısaca krank taşlama da deniyor. Taşlanan yer, krank milinde biyel kolunun bağlandığı pimdir: krank pimi, İngilizcesiyle crankpin.

Hemen İletişime Geçin

Motorun marka ve modelini, hasarı ve geminin yerini iletin; inceleyip size dönüş yapalım.

Teklif İste

Diğer Hizmetler

10 hizmet

Gemide ve atölyede yaptığımız diğer rektifiye işleri.

Tüm Hizmetleri Gör